최근 강화되고 있는 국제 해운 분야의 환경 규제에 대응하기 위해 국내외에서는 다양한 대체연료가 적용되고 있습니다. 그 중 수소는 탄소를 배출하지 않는 친환경 대체 연료이며, 메탄올 등 다른 대체연료를 생산하기 위한 원료로도 활용될 수 있어 향후 수소 기반 연료 공급망이 확대될 것으로 전망됩니다. 이에 따라 국가 간 수소 운송과 거래가 증가하면서 수소운송선 및 수소연료 추진선박에 대한 수요도 함께 늘어날 것으로 예상됩니다.
또한 지난 2025년 9월 제11차 화물 및 컨테이너 운송 전문위원회에서 수소 연료를 사용하는 선박의 임시 안전지침(Interim Guidelines) 초안이 개발되었습니다. 본 초안은 2026년 5월 제 111차 해사안전위원회에서 최종 승인될 예정으로, 압축수소가스 및 액화수소를 연료로 사용하는 선박에 대한 국제 안전규정이 최초로 마련될 예정입니다. 이에 따라 국내외에서 수소연료 추진선박의 개발 및 상용화가 활성화될 것으로 예상됩니다.
그럼에도 불구하고 수소는 높은 인화성, 폭발성, 극저온 특성, 수소 취성 등 기존 연료와는 다른 위험 특성이 있어, 안전 측면에서 특별한 고려가 필요하며, 업계의 이에 대한 이해는 아직 부족한 실정입니다.
이에 한국선급은 수소연료의 상용화를 지원하고 해사업계의 이해를 돕기 위해 본 연구보고서를 발간하였습니다. 본 연구보고서는 해상 수소시스템 소개, 수소 관련 사고 사례 분석, 수소 위험요소 식별 및 위험 저감 방안 등의 내용을 담고 있습니다.
본 문서가 조선해운 업계 종사자들에게 유용한 참고자료가 되기를 기대합니다.
*본 문서는 2025년 기준으로 작성되었으므로, 향후 관련 기준이 개정될 경우 최신 기준에 따라 적용하여야 합니다.
친 환 경 기 술 팀 장
